Колёсный погрузчик П465 — модель, разработанная машиностроительным заводом «ДСТ-Урал» в Челябинске. Завод с 2020 года выпускает колёсную технику, включая фронтальные погрузчики.
Идея создания возникла в 2019 году, когда «ДСТ-Урал» начал рассматривать возможность выпускать колёсную технику, помимо гусеничной. Завод решил разработать модель, которая могла бы использоваться для выполнения различных работ: погрузочных, загрузки самосвалов и железнодорожных вагонов, планировочных работ, перевозки груза на расстояние, устройства насыпей и т. д..
Конструкция
Некоторые особенности конструкции П465:
Гидростатическая трансмиссия вместо стандартной гидромеханической. Это позволило сместить тяжёлую силовую установку к корме, что сделало двигатель естественным противовесом.
Специальная полурама со сниженным весом и минимумом компонентов при повышенной прочности и жёсткости.
Ящики-противовесы по бокам кормовой полурамы, которые объединяют функционал ящиков, противовесов и бампера в единой схеме.
Технические характеристики
Некоторые параметры колёсного погрузчика П465:
- Двигатель: дизельный шестицилиндровый ЯМЗ-53622 объёмом 6,65 литра, номинальная мощность — 240 л.с. при 2300 об/мин.
- Трансмиссия: бесступенчатый гидростатический привод с электронным регулированием.
- Коробка передач: двухступенчатая с автоматическим переключением передач.
- Мосты: передний мост жёстко закреплён на раме, задний мост — с балансирной подвеской и углом качания 10° в каждую сторону.
- Колёса: пневматические бескамерные, размер — 20,5–25 20PR.
- Максимальная скорость: 37 км/ч.
Испытания
Первый экземпляр колёсного погрузчика П465 проходил испытания на полигоне завода. Его нагружали, топили в рвах, гоняли по полосе препятствий, испытывали в предельных режимах. На этом экземпляре тестировались различные узлы и детали.
Некоторые технические характеристики:
Эксплуатационная масса: 14 500 кг.
Габаритные размеры: общая длина — 7837 мм, общая ширина по колёсам — 2430 мм, общая высота (без проблескового маяка) — 3282 мм, колёсная база — 3300 мм, ширина колеи — 1900 мм, дорожный просвет — 485 мм.
Максимальная скорость: 37 км/ч.
Двигатель
- Модель: ЯМЗ-53622.
- Номинальная мощность: 176 (240) кВт (л.с.) при 2300 об/мин.
- Максимальный крутящий момент: 900 Н·м при 1300–1600 об/мин.
- Рабочий объём: 6,65 л.
Трансмиссия
Тип: бесступенчатый гидростатический привод с электронным регулированием.
Коробка передач: двухступенчатая с автоматическим переключением передач.
Мосты: все ведущие, передний мост жёстко закреплён на раме, задний мост — с балансирной подвеской и углом качания 10° в каждую сторону.
Дифференциалы: дифференциал типа No-Spin на передней оси в стандартной комплектации, самоблокирующийся дифференциал типа LSD — опционально.
Рабочее оборудование
- Объём ковша: 2,8 м³.
- Ширина режущей кромки ковша: 2540 мм.
- Вырывное усилие: 115 кН.
- Максимальная глубина копания: 40 мм.
Эксплуатация
Некоторые особенности эксплуатации:
- Экономичность: расход топлива — 14–16 л/час за счёт оптимизированной системы впрыска.
- Ресурс двигателя до капремонта: 15 000 моточасов.
- Проходимость: широкие колёса с внедорожным протектором, полный привод 4×4 и блокировка дифференциала для движения по грязи, снегу или рыхлому песку.
Колёсный погрузчик П465 «ДСТ-Урал» предназначен для интенсивных работ в разных сферах, среди которых: строительство, сельское хозяйство, логистика и горнодобывающая отрасль.
Некоторые области применения:
Строительство. Погрузка стройматериалов, расчистка территорий, планировка грунта.
Сельское хозяйство. Перемещение зерна, удобрений, силоса, загрузка кормовых смесей.
Логистика. Работа на складах, контейнерных площадках, железнодорожных терминалах.
Коммунальное хозяйство. Уборка снега, мусора, транспортировка тяжёлых грузов.
Устройство насыпей.
