Основное предназначение — строительство, содержание и ремонт лесовозных, снежных, снежно-ледяных автомобильных дорог. Возможность смены различных положений отвала делает его универсальным и позволяет решать широкий ряд задач включая следующие виды работ:
- разработка и перемещение грунта прямым и косо установленным отвалом;
- планирование площадей;
- очистка дорожных канав;
- возведение земляного полотна в узких просеках;
- пробивка колеи в снежной целине;
- строительство и профилирование зимних дорог;
- расчистка действующих дорог от снега;
Отвал с изменяемой геометрией крыла «SAMURAI» установленный на данной машине имеет 4 основных положения:
- клин
- бульдозер
- грейдер
- обратный клин
Главное отличие от К-703МА-ДМ15 - это возможность работы на слабонесущих грунтах и повышенные тяговые характеристики, благодаря новой колёсной формуле 8×8.
К708УМ 8×8-V75DM комплектуется опцией: тяговое устройство с крюком (фаркоп) позволяет буксировать прицепные средства для содержания зимников.
| Масса эксплуатационная, т | 16,85 |
|---|---|
| Рама | Шарнирно-сочлененная |
| Габаритные размеры машины, мм | |
| - длина (без навесного оборудования) | 7550 |
| - ширина на гусеничном ходу | 3160 |
| - ширина на колесном ходу | 3000 |
| - высота | 3700 |
| Емкость топливного бака, л | 600 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель | ЯМ3-238НД5 / ЯМ3-238НД3-2 |
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 220 (300) / 173 (235) |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Трансмиссия гидродинамическая | 1-ступенчатый гидротрансформатор, КПП с гидравлическим переключением передач. 2 режима работы (рабочий и транспортный), по 2 передачи вперёд и по 2 передачи назад. |
| Трансмиссия гидромеханическая | КПП с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырёх режимов (16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода) |
| Скорость движения в транспортном режиме, км/ч | |
| - на колесном ходу | до 27,5 |
| - на гусеничном ходу | до 12 |
| Гидросистема навесного оборудования передняя, задняя | Электрогидравлическое дискретное или пропорциональное управление |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Подвеска мостов | Жесткая |
| Типоразмер шин | |
| - для моста подмоторной полурамы | повышенной проходимости 700/50-26.0 LS-2 |
| - для моста грузовой полурамы | повышенной проходимости 700/50-26.0 LS-2 |
| КАБИНА | Двухместная, защитная, со встроенным каркасом безопасности, с термо-, вибро- и шумоизоляцией, с подрессоренным сиденьем для водителя и дополнительным сиденьем для пассажира, с системой кондиционирования и отоплением. По отдельному заказу комплектуется поворотным постом (для осуществления оперативного перевода управления из прямого в реверсивного, и наоборот). |
18.05.2026
72
Новости из этой категории
18.05.2026
44
Обзор Колесный бульдозер КИРОВЕЦ К708УМ 8Х8-ДМ15
Основное предназначение — строительство, содержание и ремонт лесовозных, снежных, снежно-ледяных автомобильных дорог, включая следующие виды работ:разработка и перемещени..
16.05.2026
78
Обзор Фронтальный одноковшовый погрузчик "Кировец" К-702МА-ПК6
Фронтальный одноковшовый погрузчик "Кировец" К-702МА-ПК6 предназначен для использования на погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими и кусковыми материалами без предвари..
05.05.2026
48
Обзор кировец К-703М-АС8-200
Агрегат сварочный смонтирован на базе универсального тракторного модуля К-703М(А) и предназначен для ручной или полуавтоматической электросварки трубопроводов в полевых у..
03.05.2026
52
Обзор Кировец К-708ПК6
Новый фронтальный погрузчик "Кировец" модели К-708ПК6 предназначен для использования на погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими и кусковыми материалами без предварител..
