8(800)2506042
info@admkrus.ru
Сравнение
Ваша корзина пуста!
Корзина

Беларус 622 позиционируется как современная компактная замена модели Беларус 82.1 Минского завода

Особенности модели Беларус 622

  • современный дизайн
  • компактные габариты по сравнению с Беларусь 82.1
  • высокая маневренность
  • безопасная, эргономичная кабина с шумоизоляцией и панорамным видом
  • система освещения с четырьмя галогеновыми фарами
  • трехсекционный гидрораспределитель

Двигатель

Данная модель оснащается четырехцилиндровым 2.0-литровым турбодизельным мотором Lombardini LDW 2204Т. Это итальянская силовая установка выдает до 62,5 л.с. мощности (46 кВт) и 174 вращающей тяги, а ассистирует ей высоконадежная механическая трансмиссия, оснащенная муфтами легкого включения. Передний мост трактора оснащается системой автоматического включения и блокировки дифференциала, тогда как сама «коробка» имеет 16 передач переднего хода и 8 заднего.

Трансмиссия и рулевое управление

Номинальное тяговое усилие 8,2 KHz. Передний мост с автоматическим включением и блокировкой дифференциала, которая включается посредством зубчатой муфты. Тормоза 6-ти дисковые, работающие в масле. Трансмиссия усиленная двухступенчатыми цилиндрически-планетарными конечными передачами и  4-х сателлитным дифференциалом. Автоматическое регулирование глубины обработки почвы.

Увеличенные колеса повышенной проходимости - задние 360/70R2, передние 12,4L16. Гидрообъемное рулевое управление. 24-х скоростная коробка передач этой модели обеспечивает 16 скоростей переднего хода и 8 скоростей заднего. Раздельно-агрегатная гидросистема имеет гидронасос производительностью 40 л/мин с рабочим объемом масла 19 л. Грузоподъемность на оси подвеса для переднего навесного устройства 520 кгс, для заднего – 280 кгс. Задний и передний 2-х скоростной ВОМ. Пневмопривод тормозов прицепа может быть как однопроводным, так и двухпроводным.

МТЗ 622 представляет сегмент компактных тракторов универсального использования, которые могут найти применение на небольших фермах, сельскохозяйственных производствах и предприятиях коммунального хозяйства. Относительно небольшие габариты (3450*1700*2380 мм.) и высокая маневренность позволяют этой технике чувствовать себя комфортно и в условиях плотной городской застройки, и в поле, и в густой лесополосе. Экономичность, практичность и неприхотливость в обслуживании – дополнительные достоинства, которые делают трактор МТЗ 622 оптимальным выбором для работ даже на частном подворье.

Навесное оборудование и дополнительная комплектация

В базовое оснащение трактора входит заднее трехточечное навесное устройство, задний вал отбора мощности и 6 гидровыводов: 4 спереди и 2 сзади. Купить трактор Беларус МТЗ 622 можно и с дополнительной буксирной вилкой, тягово-сцепными механизмами (лифтовым, в виде крюка или маятника), передним навесным устройством. Также технику также можно дооснастить дополнительными грузами, сигнальным маяком, специальными колесами для газона, а в кабину установить кондиционер.

Кабина

Рабочее место водителя трактора МТЗ 622 отвечает самым передовым требованиям комфорта и безопасности, выдвигаемым к спецтехнике данного класса. Тонированные теплопоглощающие стекла, открывающиеся боковые и задние окна, электростеклоочистители с омывателями, электронный щиток приборов, качественная шумоизоляция, регулируемая рулевая колонка, высокопроизводительные системы отопления и вентиляции – все это призвано облегчить работу водителя и создать комфортные условия, независимо от поры года или капризов погоды. Работа может не останавливаться и в ночное время: техника снабжается четырьмя галогенными фарами, выступающими в качестве фронтальной оптики, и двумя поворотными прожекторами.

Общие данные
Масса конструкционная, кг2200
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг2300
Масса эксплуатационная, кг2410
Масса максимально допустимая (полная), кг4000
База, мм.1930
Габаритные размеры, мм3450x1700x2380
Колея по передним колесам, мм1390-1530
Колея по задним колесам, мм1410-1830
Наименьший радиус поворота, м3,9
Дорожный просвет, мм390
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм560
Размеры шин передних колес12,4L-16
Размеры шин задних колес360/70R24
Удельное давление на грунт, кПа120
Емкость топливного бака, л95
Глубина преодолеваемого брода, м0,6
Двигатель
Класс0,9
МаркаLombardini
МодельLDW 2204T
Тип4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
Число цилиндров4
Диаметр цилиндра, мм88
Ход поршня, мм90.400002
Рабочий объем, л2,199
Номинальная частота вращения, об/мин3000
Мощность номинальная, кВт (л. с.)46(62,6)
Крутящий момент при номинальной мощности, Н.м146
Максимальный крутящий момент, Н.м174
Коэффициент запаса крутящего момента, %18
Удельный расход топлива при эксплуатационной/номинальной мощности, г/кВт.ч329/370
Электрооборудование
Мощность генератора номинальная, кВт0.91
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В12
Номинальное напряжение системы электропуска, В12
Трансмиссия
Муфта сцепленияСухая, однодисковая
Управление муфтойМеханическое
Коробка передачМеханическая, с муфтами
Число передач вперед/назад16/8
Скорость движения вперед/назад, км/ч1,2-36,6/2,1-19,5
Редукторпонижающий
Передний мост
Тип мостаСоставной из 3-х частей
Тип колесного редуктораЦилиндрический
Тип дифференциалаСамоблокирующийся
Привод ПВМПостоянный
Управление ПВММеханическое с двумя режимами работы
Задний мост
СоставнойЦилиндрический
Тип колесного редуктораПланетарно-цилиндрический
Тип дифференциалаКонический с четырьмя сателлитами
Привод ЗМПостоянный
Тормоза
РабочиеДисковые, работающие в масле
Рабочие на задние колесаДисковые, работающие в масле
СтояночныеДисковые, работающие в масле
Стояночные на задние колесаДисковые, работающие в масле
Пневмопривод управления тормозами прицеповДвухпроводный, сблокированный с тормозами
Кабина
ТипОдноместная, с жестким каркасом защитного типа
Отопитель+
Вал отбора мощности
Задний ВОМ+
- Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин540
- Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин1000
Задний ВОМ синхронный I, об/м пути3,4
Задний ВОМ синхронный II, об/м пути6,3
Управление ВОММеханическое
Передний ВОМ+
Передний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин562
Передний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин1116
Передний ВОМ синхронный, об/м пути3,1/6,1
Блокировка дифференциаламеханическая
Рулевое управление
ТипГидрообъемное
Тип механизма поворотаГидроцилиндр и рулевая трапеция
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя+
- тип задней ГНСРаздельно-агрегатная
- грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс2800
- количество гидровыводов задней ГНС4
ГНС передняя+
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг передней ГНС, кгс500
Количество гидровыводов передней ГНС4
Гидросистема
Тип насосаШестеренный
Рабочий объем насоса, см3/об14
Максимальное давление, МПа20
Производительность насоса, л/мин40
Емкость гидросистемы, л19
Ходовая система
ТипКолесная
Колесная формула4К4
Дополнительная комплектация
Пневмосистема+
Буксирное устройство+
Маятниковое прицепное устройство+
Гидрокрюк+

31.05.2026 10
Новости из этой категории
22.05.2026 13
Обзор МБУ
Машина бурения и установки опор (МБУ) – самоходная машина, предназначенная для вертикального и наклонного бурения скважин в грунтах I–IV категорий, применяется в промышле..
27.04.2026 20
Обзор бульдозера ДЗ-171
Бульдозер ДЗ-171 — универсальная спецтехника, пользующаяся спросом в ландшафтном дизайне, строительстве, ЖКХ и иных сферах. Выделяется небольшой ценой, хорошими характе..
22.04.2026 15
Обзор бульдозера Б10 ЧТЗ
Бульдозер Б10 — спецтехника 1-4 категории для перемещения и рыхления разных видов грунтов. Производится на тракторном заводе Челябинска.Комплектуется 180-сильным силовы..
06.04.2026 27
Обзор Трубоукладчик PL250
Трубоукладчик PL250 — это самоходная гусеничная машина, разработанная тракторным заводом «ДСТ-УРАЛ» (Челябинск). Она предназначена для подъёма, укладки труб и транспортир..
06.04.2026 40
Обзор Экскаватор-погрузчик BL85S
Экскаватор-погрузчик BL85S — модель производства «ДСТ-Урал», предназначенная для выполнения строительных, землеройных и погрузочных работ. Сочетает в себе мощность, униве..

Остались вопросы?

Ремонт спецтехники — это сложное и многогранное мероприятие, которое может вызвать множество вопросов. Чтобы помочь вам разобраться в процессе, вы можете заказать обратный звонок или написать нам.

Обратный звонок Позвонить

сопровождение грузов
Вся информация, представленная на сайте, является демонстрационной и оставляя информацию о своих персональных данных, вы добровольно делаете их общедоступными.
Рекомендуем использовать обезличенные данные.  Мы используем файлы cookie для вашего удобства пользования сайтом и повышения качества рекомендаций. Подробнее