Liebherr PR 756 Litronic — один из самых востребованных бульдозеров тяжёлого класса в сегменте высокопроизводительной строительной техники. Машина рассчитана на интенсивную эксплуатацию в карьерах, на масштабных стройплощадках, при вскрышных работах и планировке больших территорий. Благодаря сочетанию мощного двигателя, гидростатического привода Litronic и продуманной эргономики, бульдозер уверенно справляется с тяжёлыми грунтами, скальными породами и большими объёмами перемещаемого материала. Ниже — подробный обзор модели с техническими характеристиками и ключевыми особенностями.
Liebherr PR 756 Litronic — это сбалансированный бульдозер тяжёлого класса, который сочетает высокую производительность, точность управления и комфорт оператора. Благодаря гидростатическому приводу Litronic, продуманной гидравлике и возможности гибкой конфигурации, машина подходит для широкого спектра задач — от планировки и выравнивания до вскрышных и карьерных работ. Надёжная конструкция и удобство обслуживания делают её выгодным выбором для подрядчиков, которым важна стабильная работа техники и минимальные простои.
Система Litronic и управление
Система Litronic — это «мозг» бульдозера, который автоматически распределяет мощность между двигателем и гидроприводом. Она предотвращает перегрузку двигателя и трансмиссии, оптимизирует расход топлива и обеспечивает стабильную работу в разных режимах.
Доступен специальный экономичный режим Eco для лёгких работ, когда не требуется максимальная мощность. В этом режиме система автоматически снижает обороты двигателя и регулирует поток гидравлики, сохраняя при этом достаточную производительность.
Управление движением осуществляется одним джойстиком: он отвечает за направление, скорость, повороты и торможение. Такая схема снижает утомляемость оператора и повышает точность управления.
Габаритные размеры
| Ширина ходовой части | 2740 мм |
| Высота до верха кабины | 3605 мм |
| Длина опорной поверхности гусениц | 3174 мм |
| Дорожный просвет | 635 мм |
| Ширина колеи | 2180 мм |
Ходовая часть
| Количество опорных катков (с каждой стороны) | 7 |
| Ширина траков гусениц | 610 мм |
| Количество поддерживающих роликов (с каждой стороны) | 2 |
Двигатель
| Стартер | 7.8 кВт |
| Система смазки | Опресованный lube system |
| Система впрыска | Прямой впрыск топлива |
| Батарея | 4 x 95 Ач |
| Модель двигателя | D 946 A7 Emission regulations , EPA /CARB Tier 4f |
| Емкость системы охлаждения | Гидростатический привод вентилятора |
| Воздушный фильтр | Сухой воздухоочиститель |
| Полезная мощность | 250 кВт |
| Измерение мощности при | 1600 об/мин |
| Рабочий объем | 12 л. |
| Подача воздуха в двигатель | Турбонаддув |
| Макс. мощность | 275 кВт |
Эксплуатационные характеристики
| Емкость бака AdBlue / DEF | 80 л. |
| Эксплуатационная масса | 41150 кг |
| Емкость топливного бака | 660 л. |
| Емкость системы охлаждения | 55 л. |
| Объем моторного масла (вместе с фильтром) | 43 л. |
| Емкость гидравлической системы (включая гидробак) | 129 л. |
| Объем жидкости бортовой передачи | 20 л. |
| Напряжение бортовой сети | 24 В |
| Сила тока, вырабатываемая генератором | 140 А |
Трансмиссия
| Управление | Гидростатический |
| Тип трансмиссии | Бесступенчатый гидростатический ходовой привод, независимый привод для каждого трака |
| Максимальная скорость задним ходом | 4.1 км/ч |
Гидравлическая система
| Давление в гидросистеме | 25993.3 кПа |
| Тип гидравлической системы | Гидравлический контур с регулированием Load-Sensing |
| Управление | 1 джойстик для управления всеми функциями отвала |
| Регулирующий клапан | 2-секционный, наращиваемый до 4 секций |
| Тип насоса | Регулируемый аксиально-поршневой гидронасос |
| Производительность гидронасоса | 256 л/мин |
| Фильтрация | Обратный фильтр с магнитным стержнем в гидравлическом баке |
Стандартный отвал
| Ширина | 4044 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Объем | 9 куб.м. |
| Глубина реза | 570 мм |
| Погрузка Высота | 1372 мм |
| Отвал Pitch Adjustment | 10 градусов |
| Макс. Отвал Tilt | 570 мм |
Тормозная система
| Парковочный тормоз | Многодисковый тормоз, неизнашиваемый, автоматически включается при нейтральном положении джойстика |
| Рабочая тормозная система | Гидростатический (самоблокирующийся), неизнашиваемый |
| Система управления движением | 1 джойстик для всех движений шасси, включая повороты и развороты на месте |
